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O futuro do WRC
por Assessoria de imprensa - (imprensa@parisdakar.com.br)
19/03/2008
Fiat Grande Punto R3D
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Um conselho da FIA tem uma reunião marcada para o próximo dia 26 de março onde será discutido o futuro do WRC. Como já é conhecido, o campeonato sofrerá várias mudanças nos próximos anos, especialmente no que diz respeito à construção dos carros.
As opiniões sobre o futuro da categoria já foram colocadas na mesa, mas existem grandes divergências, que cresceram com os recentes rumores de que a categoria deveria seguir as especificações da Super 2000.
Se este for o caminho, o futuro do WRC pode ser o IRC - Intercontinental Rally Challenge, um novo campeonato que estréia este ano, com 10 etapas na Europa e Ásia, começando no dia 04 de Abril, na Turquia. O IRC utiliza motores 2000, permitindo a presença dos carros da categoria Super 2000 e Grupo N.
Outras opiniões sugerem que a Temporada 2010 deveria ser a última para os carros com tração nas quatro rodas, voltando todos para a tração em duas rodas, o que seria quase uma revolução quando se fala em mudanças.
De acordo a revista britânica Autosport, o presidente da FIA, Max Mosley, parece ser receptivo a idéia. Seu porta-voz disse que esta é apenas uma opção de cenário a ser estudada, pensando em segurança, menor velocidade e menor custo oferecendo um belo espetáculo.
O presidente da comissão de rali na FIA, Morrie Chandler, foi um passo adiante, dizendo que se não houver um acordo, a opção da tração em duas rodas (2WD) será adotada.
Antes da primeira participação de um carro com tração nas quatro rodas no WRC, o Audi Quattro, nos anos 80, o Lancia 037, BMW M3, Ford Sierra Cosworth e Fiat Abarth proporcionavam grandes momentos.
Chandler acredita que a maior tração dos carros 4x4 não oferece nada espetacular para o público que deseja ver os carros derrapando. Opinião contestada por milhares de torcedores e pelas imagens que a TV transmite.
Entretanto o chefe da comissão de rali reconhece que carros 4x2 representam mercados que talvez não interessem a alguns construtores, que não estariam dispostos a investir cerca de 50 milhões de Euros (125 milhões de Reais) por ano em carros que não serão facilmente comercializados para o grande público.
A Peugeot com o 207 Super 2000, a Fiat Abarth com o Grande Punto R3D, a Mitsubishi com o Lancer Evolution, a Honda com o Civic Type-R GR, a Volkswagen com o Super 2000 Polo e outras equipes com o Citroën já estão confirmadas para a Temporada 2008 do Intercontinental Rally Challenge.
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