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Dakar 2012 – Peru deve fazer parte do percurso
por Assessoria de Imprensa - (imprensa@parisdakar.com.br)
17/03/2011


Klever Kolberg
Foto: Divulgação


O francês Etienne Lavigne, diretor do Rally Dakar, confirmará na próxima semana se o Peru fará parte do Rally Dakar 2012, a quarta edição da prova em solo sul-americano. Se isso acontecer, pela primeira vez o trajeto do mais difícil rally do mundo não será na forma de um circuito, com largada e chegada em Buenos Aires. Ao que tudo indica a prova começará na Argentina, atravessará a Cordilheira dos Andes para Chegar ao Chile, seguindo para o norte, cruzando a fronteira do Peru e terminando em Lima.

Etienne Lavigne marcou para a próxima quarta-feira, dia 23 de março, uma coletiva de imprensa, ode dará maiores detalhes da quarta edição do Dakar na América do Sul. A presença do Brasil no trajeto de janeiro de 2012 parece completamente descartada.

Sites europeus divulgaram que Etienne Lavigne teve um encontro com o presidente da Bolívia, Evo Morales, para conversar sobre a possível inclusão da Bolívia em 2013. Lavigne teria dito que a viabilidade depende de medidas de segurança e de alternativas para contornar os problemas que a altitude pode gerar, especialmente para o vôo de helicópteros que dão cobertura médica aos competidores.

"Continuar mudando e descobrir novos territórios sempre é interessante para o Dakar. Para nós o Peru é um território desconhecido, pelo menos para mim, isso é uma nova motivação, um novo desafio. Já estamos tentando estudar as características deste país, tentando identificar o tipo de terreno que temos pela frente", declarou a agencia de notícias Reuters o espanhol Marc Coma, vencedor do Dakar 2011.

Para Klever Kolberg, piloto da Valtra Dakar Eco Team, a inclusão do Peru é um novo desafio. “Já competi duas vezes no Peru, no extinto Rally dos Incas, numa época em que os conflitos civis atrapalhavam a competição. Hoje o momento é de estabilidade e o terreno é perfeito para a prova”, disse o piloto.

“Mas a organização também deve pensar numa atualização do regulamento para os carros, para diminuir os custos, dar mais segurança e permitir reabastecimentos, tornando os combustíveis verdes e renováveis mais atrativos. O regulamento de motos e caminhões sofreu várias mudanças, algumas radicais, mas que ajudaram a manter o sucesso da prova. Chegou a hora dos carros e da sustentabilidade”, disse Klever.


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