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WRC – Rally da Alemanha – Loeb já venceu oito vezes
por Assessoria de Imprensa - (imprensa@parisdakar.com.br)21/08/2012
Como Ogier se transferiu para a equipe Volkswagen que na Temporada 2012 está disputando a categoria SWRC, Loeb é considerado favorito para conquistar seu nono sucesso na Alemanha, o 74º da carreira. O francês lidera o Mundial de Pilotos, com 43 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, seu atual companheiro de equipe, o finlandês Mikko Hirvonen. Mas mesmo podendo administrar pontos para chegar a seu nono título consecutivo, Loeb tem a seu favor o piso de asfalto, onde ele consegue se sentir em casa quando está pilotando o Citroën DS3 WRC. O octacampeão mundial vem mais confiante, venceu a etapa anterior, o Rally da Finlândia, a quarta vitória consecutiva. Ele já acumula seis primeiros lugares em oito etapas disputadas em 2012. Para os brasileiros Paulo Nobre e Edu Paula a situação é completamente inversa, eles quase não tiveram experiência neste tipo de piso, ainda mais a bordo de um Word Rally Car. "Eu, antes de correr fora da América do Sul, só tinha feito rali em asfalto e no ano passado andamos no Rally da Espanha, onde dois dos três dias era asfalto mas andávamos com um carro totalmente diferente do Mini WRC. Já nesta temporada, no Rally de Monte Carlo, também pegamos um pouco de asfalto a bordo do Mini, mas lá constantemente encontrávamos neve e gelo “sujando” o piso. Logo, aqui na Alemanha, será quase que nossa primeira vez! Vamos ver no que vai dar!", contou Nobre. Buscando se preparar ao máximo para este desafio, Paulo Nobre realizou um treino especial no Asfalto e conseguiu dicas importantes. "Para essa prova fiz, na semana passada, três dias de teste na Itália, tendo como professor Luca Rossetti (tricampeão europeu de rali e especialista em asfalto). O rali no asfalto tem três grandes dificuldades para um piloto acostumado a andar na terra: 1º) o carro não pode escorregar de lado de jeito nenhum. Escorregou, perdeu tempo! Exceção feita às curvas tipo gancho; 2º) Como o carro não desliza quando freamos, precisa ter muito cuidado para não usar o freio em excesso e eles fritarem; 3º) Em determinadas curvas os carros cortam fora da estrada e acabam trazendo terra e pedrinhas para a estrada. Estes locais passam a não ter gripe algum. Dessa forma, se você não cortar também, as chances de sair para fora da estrada são gigantescas! Porém, é necessário analisar onde é possível colocar o pneu nos cortes para não achar uma pedra ou similar e furar o pneu ou arrebentar a suspensão. Enfim, será difícil como todo rali do WRC, mas com o agravante da falta de experiência num tipo de piso diferente!", analisou o piloto. O Rally da Alemanha terá 14 trechos cronometrados, somando 368 km de especiais. Veja a classificação do Mundial de Pilotos após oito etapas: 1º Sébastien Loeb, (Citroën): 171 pontos 2º Mikko Hirvonen, (Citroën): 128 3º Petter Solberg, (Ford): 104 4º Mads Ostberg, (Ford): 90 5º Jari-Matti Latvala, (Ford): 69 6º Evgeny Novikov (Ford): 55 7º Martin Prokop, (Ford): 38 8º Thierry Neuville, (Citroën): 32 9º Dani Sordo, (Mini): 29 10º Ott Tanak, (Ford): 26 Itens relacionados: »05/08/2012 WRC – Rally da Finlândia – Loeb conquista terceira vitória »03/08/2012 WRC – Rally da Finlândia – Loeb lidera no final da sexta-feira »02/08/2012 WRC – Loeb lidera o Rally da Finlândia »01/08/2012 WRC – 8ª etapa: Rally da Finlândia »31/07/2012 Vencedor do Dakar 2011 ganha medalha de bronze em Londres »18/07/2012 Global Rallycross 2012 – Travis Pastrana vence a 4ª etapa »02/07/2012 Sébastien Loeb ganha medalha de ouro no X Games »25/06/2012 Looping gigante para carros no X Games 2012 |
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