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Roteiro do Rally dos Sertões 2013 trará desafio físico aos pilotos
por Assessoria de Imprensa - (imprensa@parisdakar.com.br)27/06/2013
Goiânia receberá o Sertões pela 11ª vez, e no ano em que a capital goiana completa 80 anos de fundação. As grandes novidades do roteiro são a cidade de Goianésia, que recebe uma etapa do rali pela primeira vez, e o "laço" que será feito em Palmas para a sexta e sétima etapa, em que as equipes permaneceram por dois dias na capital do Tocantins. "Pela primeira vez vamos fazer isso, que é algo que tentávamos há muito tempo e que as equipes também vinham pedindo, que é a permanência das estruturas de apoio na mesma cidade por dois dias seguidos. Isso ajuda muito em termos de descanso da equipe, que não precisa fazer um longo deslocamento. Apesar disso, o laço será a maior etapa do rali, passando por dentro do Jalapão, que quem conhece sabe o quanto é difícil e desafiadora para todo mundo", destacou Marcos Moraes, diretor-presidente da Dunas Race, organizadora do Rally dos Sertões. A área a ser "explorada" no Jalapão nesta edição é inédita na história do evento. Dos 4.115 quilômetros da prova, 2.488, ou 60,4%, serão cronometrados. É uma das maiores porcentagens da história do Sertões. Depois do levantamento inicial, aéreo, realizado ainda no primeiro semestre, e da conferência por terra, o diretor técnico da prova, Eduardo Sachs, destacou que as dificuldades serão grandes para os competidores. Sem, no entanto, tirar o prazer de disputar a prova. “Tecnicamente podemos afirmar que o Sertões deste ano será o mais completo e duro dos últimos tempos, mas sem dúvida irá agradar a todos. Condicionamento físico de pilotos e navegadores, resistência das máquinas e uma ótima estratégia de prova serão decisivos no resultado final", sublinhou Sachs. A prova começa com o prólogo no dia 25, em Goiânia, onde serão definidas as posições de largadas para carros, caminhões, motos, quadriciclos e UTVs. Ao total, o Sertões terá nove etapas, passando por oito cidades em Goiás e Tocantins. A etapa maratona, na qual as máquinas não podem contar com auxílio externo, acontece no quinto dia, entre Porangatu e Natividade, no Tocantins. O dia mais longo do rali será na sétima etapa, em Palmas (TO), com 746 quilômetros totais (514 cronometrados); o mais curto será o primeiro, entre Goiânia e Pirenópolis, com 249 quilômetros (84 de especial). Confira as etapas e os comentários da direção técnica da prova: 1ª etapa: 25/07, quinta-feira Goiânia (GO) PRÓLOGO 2ª etapa: 26/07, sexta-feira Goiânia (GO) - Pirenópolis (GO) Deslocamento Inicial: 133 km Trecho de Especial: 84 km Deslocamento Final: 32 km TOTAL: 249 km “É uma especial bastante curta, específica para o ajuste dos equipamentos dos competidores nesta primeira etapa. É um caminho que começa sinuoso com muitos mata-burros, lombas e muito ondulado, seguindo por um trecho mais rápido e com travessias de riachos. A prova entra em uma parte mais travada com muitas descidas e subidas íngremes, chegando a uma zona de Trial muito dura. Nos últimos quilômetros, a especial fica mais tranquila com estradas de média velocidade, seguindo assim até o final.” 3ª etapa: 27/07, sábado Pirenópolis (GO) - Uruaçu (GO) DI: 37 km TE: 287 km (183 km para caminhões) DF: 89 km TOTAL: 414 km “O rali começa para valer. Após um rápido deslocamento, a especial começa com estradas mais travadas de fazendas, seguindo por trechos de velocidade média mesclando com algumas trilhas de visual incrível por cristas e serras. A prova entra em uma região de canaviais onde a velocidade aumentará muito e com um piso extremamente favorável a isso. Depois de um deslocamento por asfalto e um abastecimento para motos, quadriciclos e UTVs, a prova volta a ficar travada e assim segue até o fim". 4ª etapa: 28/07, domingo Uruaçu (GO) - Porangatu (GO) DI: 31 km TE: 233 km (180 km para caminhões) DF: 25 km TOTAL: 289 km “É uma etapa de quilometragem baixa, mas o ritmo continua a crescer. A especial começa com piso bom com velocidades variando de média a alta, alternando trechos de piçarra com estradas cascalhadas. Entramos em um trecho com longas retas, mas onde o piso não ajuda muito. A especial começa a ficar travada e sinuosa com estradas de fazenda e trilhas, seguindo assim até o abastecimento de motos, quadriciclos e UTVs. Na última parte a prova fica travada, entrando nos 20 quilômetros finais com retas maiores com muitas depressões e erosões." 5ª etapa: 29/07, segunda-feira Porangatu (GO) - Natividade (TO) [ETAPA MARATONA] DI: 82 km TE: 295 km (135 km para caminhões) DF: 110 km TOTAL 487 km “ Mais um dia completo. A especial começa por estradas menores com muitas erosões e muito ondulada em uma região montanhosa. Depois segue por um pequeno trecho de trial, e logo à frente começam estradas de piso bom e sinuoso, seguindo por partes de alta velocidade até o abastecimento de motos, quadriciclos e UTVs. Depois disso a especial volta a ter trechos bem travados e segue por vários quilômetros alternando estradas de pedra, areia e muita piçarra. No trecho final, ela fica bem rápida e sinuosa. " 6ª etapa: 30/07, terça-feira Natividade ((TO) - Palmas (TO) DI: 27 km TE: 355 km (182 km para caminhões) DF: 43 km TOTAL: 424 km “ Esta é a etapa mais rápida do rali. Começa com estradas sinuosas com um piso predominantemente de piçarra e cascalho, seguindo por trechos de alta com longas retas. Teremos um pequeno trecho de areia até o abastecimento para os competidores CBM/FIM, e a prova continua rápida, quebrando o ritmo por duas vezes, entrando em estradas menores e bastante sinuosas. No último quarto da especial, a prova volta a ficar rápida com um piso bom muito bom, até uma descida de serra, que encerra o trecho. " 7ª etapa: 31/07, quarta-feira Palmas (TO) - Palmas (TO) DI: 109 km TE: 514 km (142 km para caminhões) DF: 123 km TOTAL: 746 km “ Temos o dia mais longo do rali e uma das maiores especiais da história do Sertões. Ela é completíssima, com todos os tipos de terreno, iniciando com estradas de média velocidade com muitas erosões e muito ondulada, seguindo por trechos mais travados com muitas pedras, pontes de toras e areia. Travessias de rios e riachos serão uma constante nesta etapa fantástica. Seguiremos por estradas de cascalho com longas retas até entrarmos definitivamente nas areias do Jalapão. Teremos dois abastecimentos para motos, quadriciclos e UTVs e um abastecimento para os carros. A prova volta a ficar travada com um pequeno trecho de trial, seguindo sinuosa e com um piso melhor até o fim. " 8ª etapa: 01/08, quinta-feira Palmas (TO) - Minaçu (GO) DI: 312 km TE: 333 km (258 km para caminhões) DF: 20 km TOTAL: 666 km “ Depois de um longo deslocamento inicial, teremos mais uma especial de respeito. Começa rápida com piso de cascalho muito bom, seguindo por estradas menores e bem sinuosas, muito ondulada, muitas lombas, riachos e pedras. Fica rápida novamente até o abastecimento dos competidores CBM/FIM. O piso continua rápido até chegarmos a uma região montanhosa com subidas muito íngremes, trechos de trial, visuais incríveis e uma longa descida de serra. O último trecho é bem travado, com várias pontes de toras, trilhas e pedras até o final. " 9ª etapa, 02/08, sexta-feira Minaçu (GO) - Goianésia (GO) DI: 32 km TE: 264 km (231 km para caminhões) DF: 253 km TOTAL: 550 km "Mais um dia para ficar na memória de todos os participantes, porque vai ser mais um estágio completíssimo. Começa com uma subida de serra sinuosa com muitas lombas e depressões, atravessando uma zona de garimpo e seguindo por um trecho muito rápido até o abastecimento das motos, quadris e UTVs. O piso fica travado com trilhas e caminhos menores, passando por estradas de fazenda, direcionando para a última parte da prova com velocidades mais altas, mas com muitas lombas até o fim. " 10ª etapa, 03/08, sábado (Final) Goianésia (GO) - Goiânia (GO) DI: 7 km TE: 123 km DF: 160 km TOTAL: 290 km "Após oito etapas duríssimas, chegou a hora de desacelerarmos um pouco. A especial começa rápida por canaviais com piso extremamente bom e muitas lombas, seguindo por trechos de serra com visuais fantásticos e retornando para estradas de fazenda com muitas lombas, depressões e pedras até o final da especial. " Itens relacionados: »10/06/2013 Zé Hélio e Weidner Moreira vencem o Rally Cuesta »07/06/2013 Roteiro do Rally dos Sertões 2013 »07/06/2013 Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country: Rally Cuesta »13/05/2013 Sertões Series 2013: Nos carros vitória de Lucas Moraes/Beco Andreotti »13/05/2013 Sertões Series 2013: Ramon Sacilotti vence a 1ª etapa das motos »10/05/2013 Rally Dakar: Detalhes do percurso de 2014 »15/04/2013 Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country – Campeões do RN 1500 »11/04/2013 Rally Abu Dhabi Desert Challenge – Carros - Final: Vitória de Roma |
