|
Notícias
Sertões: Kolberg/França mantém liderança na Protótipos T1
por Assessoria de Imprensa - (imprensa@parisdakar.com.br)28/07/2013
Uma dificuldade nos freios do Protótipo T-Rex fez com que a dupla formada por Klever Kolberg e Flavio França não pudesse desenvolver todo o potencial do equipamento movido a diesel de cana-de-açúcar na especial de 233 km deste domingo entre Uruaçu e Porangatu, em Goiás. Em um trecho que começou apresentando altas velocidades, passando por piçarras e cascalho, depois atravessando um período de longas retas com piso ruim e travando no fim, apresentando depressões e erosões, Kolberg e França se viram sem freio no meio do trecho cronometrado, tendo de adotar um ritmo mais conservador. Mesmo com o imprevisto, conseguiram sustentar a liderança na categoria Protótipos T1, com quatro minutos e meio de vantagem para João Cardoso/Sidinei Broering; no geral, segue em segundo, atrás de Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, mais rápido do dia. "Um dia bem rápido mas que infelizmente tive que ser bem conservador por causa do freio, que acabou praticamente na metade da especial. Foi um problema parecido com o que eu enfrentei no primeiro dia, mas que havia sido rápido e parecia ter se resolvido sozinho. Desta vez o freio não voltou então tivemos que adotar cautela e levar o carro em um ritmo de maneira que o prejuízo em termos de tempo fosse o menor possível. Em uma situação dessa, se você continuar forçando vai passar reto em uma curva e aí o estrago está feito. Não era algo que pudéssemos parar e checar. A equipe está fazendo isso agora, e tenho certeza que o carro estará tinindo amanhã", comenta Kolberg. Nesta segunda-feira, dia da quinta etapa, o Sertões atravessa o Goiás para entrar no Tocantins, na especial de 295 km entre Porangatu e Natividade, a chamada etapa Maratona, com um total de 487 km, contando os deslocamentos. Resultado da quarta especial: 1. Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, 2h28min45 2. João Cardoso/Sidinei Broering, 2h34min01s 3. João Franciosi/Rafael Capoani, 2h34min36s 4. Cristian Baumgart/Beco Andreotti, 2h36min35s 5. Lucas Moraes/Weidner Moreira, 2h37min03s 6. Klever Kolberg/Flavio França, 2h37min27s 7. Marcos Baumgart/Kleber Cincea, 2h37min45s 8. Sylvio Barros Netto/Eduardo Bampi, 2h40min10s 9. Romeu Franciosi/Rogerio Almeida, 2h42min27s 10. Marcos Cassol/Luis Felipe Eckel, 2h43min02s Classificação geral após quatro especiais: 1. Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, 7h10min50s 2. Klever Kolberg/Flavio França, a 32min07s9 3. João Cardoso/Sidinei Broering, a 36min40s0 4. Sylvio Barros Netto/Eduardo Bampi, a 49min12s9 5. Lucas Moraes/Weidner Moreira, a 49min58s2 6. João Franciosi/Rafael Capoani, a 50min01s3 7. Marcos Baumgart/Kleber Cincea, a 51min16s0 8. Marcos Cassol/Luis Felipe Eckel, a 54min28s6 9. Cristian Baumgart/Beco Andreotti,a 1h05min36s0 10. Mauro Guedes/Neurivan Calado, a 1h09min26s6 Classificação acumulada da categoria Protótipos T1 1. Klever Kolberg/Flavio França, 7h42min57s 2. João Cardoso/Sidinei Broering, 7h47min30s 3. Sylvio Barros Netto/Eduardo Bampi, 8h00min02s 4. Lucas Moraes/Weidner Moreira, 8h00min48s 5. João Franciosi/Rafael Capoani, 8h00min51s 6. Marcos Baumgart/Kleber Cincea, 8h02min06s 7. Marcos Cassol/Luis Felipe Eckel, 8h05min18s 8. Cristian Baumgart/Beco Andreotti, 8h16min26s 9. Roberto Reijers/Fausto Dallape, 9h42min45s 10. Paulo Pichini/Fabio Pedroso, 11h59min11s Sobre Klever Kolberg: Engenheiro, palestrante e piloto. Este ano comemora 28 anos de competições off-road. Pioneiro brasileiro no Rally Dakar, onde já representou o Brasil por 23 vezes. Klever começou no Dakar competindo de moto, entre 1988 e 1996, sagrando-se campeão da categoria Motos Maratona em 1993, ano em que foi o quinto colocado no geral. A partir de 1997 passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o título vice-campeão na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na categoria Carros Diesel em 2002. Também é pioneiro e criador no Dakar da categoria Experimental para combustíveis limpos, onde em 2010 foi o primeiro a utilizar Etanol de Cana de Açúcar como combustível. Na maior prova off-road do país, o Rally dos Sertões, Klever é bicampeão da categoria carros e bicampeão da categoria Pro Etanol (2010 e 2011). Sobre Flavio Marinho de França: Cirurgião-dentista e navegador, começou competindo com motos em 1992, nas modalidades de Enduro de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 1995 passou a competir também com carros como navegador em provas de Rally de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 2009 passou a competir também em rallys náuticos com barcos. Flavinho, como é mais conhecido, participa do Rally dos Sertões desde 2003 quando foi campeão na categoria Production Gasolina ao lado de Paulo Buda. No Sertões 2005 foi campeão na categoria Super-Production Diesel ao lado de Riamburgo Ximenes, em 2010 e 2011 foi bicampeão da categoria Pro Etanol ao lado de Klever Kolberg. Flavio é Bicampeão do Rally Cerapió (2006 e 2007), Campeão do Rally RN 1500 em 2003, Tricampeão Brasileiro de Rally de Regularidade (2003, 2004 e 2006) e desde 2008 é organizador de provas de Rally de Regularidade no RN. Na realização do projeto do carro com diesel de cana-de-açúcar, Klever e a equipe contam com o apoio da Mobil, Amyris Brasil, Dakar - Inovação e Empreendedorismo, Artfix, Sparco, MWM, Borg Warner e Unica. Itens relacionados: »28/07/2013 Quarta Etapa - Rally dos Sertões - 28/07 »28/07/2013 Coluna de Klever Kolberg - O melhor equipamento de segurança »27/07/2013 Sertões: Kolberg/França leva carro movido a cana-de-açúcar ao segundo lugar »27/07/2013 Sertões: organização corrige resultado e muda vencedores no Campeonato Brasileiro »27/07/2013 Terceira Etapa - Rally dos Sertões - 27/08 »26/07/2013 Sertões: GPS trai Kolberg e França na segunda etapa »26/07/2013 Segunda Etapa - Rally dos Sertões - 26/08 »26/07/2013 "Foi melhor do que a encomenda", diz Kolberg, segundo no superprime dos Sertões |
